達(dá)克羅誕生于二十世紀(jì)五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克 ? 馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺(tái)階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。

由此，達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項(xiàng)防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo) MTL-C-87115 ），到了七十年代日本的 NDS 公司從美國 MCI 公司引入達(dá)克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國 MCI 公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此尤其注重防腐技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了 100 余家涂覆廠以及 70 余家制藥單位，一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，中國在 1994 年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。